Zeaborn plaide coupable et paie 2 millions de dollars pour régler les accusations de crime MARPOL

Publié le 22 août 2023 à 23 h 46 par The Maritime Executive

La compagnie maritime Zeaborn Ship Management a plaidé coupable aux accusations de tenue d'un faux registre des hydrocarbures en relation avec les rejets d'eaux de cale huileuses du cargo Star Maia l'année dernière. L'entreprise est le dernier opérateur à se heurter à l'application stricte par les garde-côtes américains des règles internationales en matière de pollution par les hydrocarbures - et aux accords de plaidoyer de plusieurs millions de dollars qui marquent souvent le début du procès.

Selon les procureurs, l'ingénieur en chef de Zeaborn et du Star Maia a admis avoir déversé plus de 7 500 gallons d'eau de cale huileuse non traitée dans l'océan sans les faire passer par le séparateur huile-eau. Cette pratique courante de réduction des coûts est interdite par les traités internationaux et la loi fédérale. L'ingénieur a également admis que ces rejets avaient été faussement enregistrés dans le livret d'hydrocarbures du navire.

Ces infractions peuvent entraîner une note d'anomalie ou une détention lors d'une inspection à l'étranger, mais aux États-Unis, la tenue d'un livret pétrolier falsifié est un délit.

En plus des décharges du mécanicien, le capitaine du navire a admis que l'équipage du navire avait brûlé des déchets sur le pont dans des barils vides - un signal de détresse standard - puis avait jeté les barils par-dessus bord. Ces méthodes d'élimination inhabituelles n'ont pas été enregistrées dans le registre des déchets, comme l'exige la loi fédérale.

« Le déversement illégal de pétrole, la falsification des registres pétroliers et le mépris flagrant des exigences en matière d’émissions atmosphériques sont des violations flagrantes. "Ces plaidoyers de culpabilité devraient rappeler que la Garde côtière et nos partenaires du ministère de la Justice travailleront sans relâche pour tenir pour responsables ceux qui cherchent délibérément à nuire à l'environnement maritime", a déclaré le capitaine James W. Spitler, commandant du secteur de la Garde côtière américaine. San Diego.

Le capitaine et l'ingénieur en chef du Star Maia ont chacun plaidé coupable d'un crime de violation de la loi visant à prévenir la pollution par les navires, pour défaut de tenir un registre précis des déchets et pour défaut de tenir un registre précis des hydrocarbures (respectivement). Leur condamnation est prévue pour le 1er décembre.

Zeaborn a plaidé coupable à deux chefs d'accusation similaires. Aux termes de l'accord, l'entreprise paiera une amende de 1,5 million de dollars, effectuera un paiement de 500 000 dollars pour travaux d'intérêt général et purgera une peine de probation de quatre ans avec une surveillance supplémentaire de la conformité environnementale pour ses escales aux États-Unis.

"Les rejets illégaux d'hydrocarbures peuvent causer des dommages importants à l'environnement marin", a déclaré le procureur américain par intérim Andrew Haden pour le district sud de Californie. « Nous continuerons à protéger nos océans en appliquant vigoureusement les lois environnementales. Le cas d'aujourd'hui est le reflet de cet engagement.